首列武汉造“光谷量子号”无网超能有轨电车在武汉中车长客轨道车辆有限公司正式下线，交付武汉光谷交通建设有限公司，并将投入到光谷有轨电车T1、T2示范线的运营中。据悉，这是我国首列自主研发的无网超能有轨电车，达到世界领先水平。
据了解“光谷量子号”有轨电车由中车长客股份有限公司研发制造，该公司接到项目合同后，以其强大的项目团队，选派了优秀的设计师，投入优势的制造资源，并选用最尖端的能量型超级电容、设计理念最新的碳纤维复合材料、增设前端保险吸能装置等新技术、新材料、新工艺，攻克了近百道技术难题，仅仅用了10个月的时间，研发制造出世界最先进的有轨电车。
德国世涛巴赫“光谷量子号”全长34.8米，采用100%低地板钢轮钢轨，每列车5节编组，最高运行时速可达70公里，最高可容纳360人。其外观由有“世界第一设计”美誉的设计公司设计。此前，13万人次市民参与投票选定其名称和超酷外形；该车甩掉了“辫子”，使用当今世界上有轨电车最尖端最核心的技术——超能电容作为动力和能量回收系统。
首先，“光谷量子号”最大的特色是采用超能电容供电，超能电容即能量型超级电容。据武汉中车长客公司负责人介绍，其容量是目前运行的无网有轨电车储存能量的3倍以上，是当今世界上有轨电车最尖端最核心的技术，仅利用个别站停车上下客时间即可快速完成充电。
其次，采用了能量回收系统，行车时如遇下坡、刹车路段，能量自动回收，将制动能量全部转化为电能供车辆使用，更加环保低碳。同时，采用了高强度不锈钢轻量化的骨架承载结构，侧墙外板、车顶、地板均在不锈钢骨架上粘贴现代化新型碳纤维型材，有效降低车辆自重，节省更多的牵引力，降低能耗。
据介绍，光谷有轨电车T1、T2两条线建设里程总计36公里，预计将于明年实现全线通车运营。
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