杨裕生院士：新能源汽车应在用电低谷充电

   中国工程院院士杨裕生表示，纯电动汽车过快充电并不可取，应转变纯电动汽车发展思路，鼓励利用低谷电。

大智慧通讯社参加了9月17日在中国科学院学术会堂举行的“电动汽车对动力电源的需求及其对策”研讨会，杨裕生在会议上表示，快速充电一方面影响电池寿命，安全隐患大，另一方面也会对电网带来很大冲击，成本极高。以北京高安屯电动汽车充电站为例，建设费用高达3亿元，每年折旧3000万，单车成本高达8万元。

杨裕生建议，纯电动汽车发展应转换思路，改为停车位充电或夜间充电模式，以慢充为主，应当拉大用电峰谷差价，鼓励在用电低谷充电。

中国工程院郭孔辉院士在会议上表示，目前中国每天约有9亿度低谷电，可以供应1亿辆小型电动车充电，相当于目前全国的汽车保有量，不加以利用不但浪费，也会对电网造成损害。

目前上汽集团(600104.SH)、广汽集团(601238.SH)、江淮汽车(600418.SH)、长安汽车(000625.SZ)、比亚迪(002594.SZ)等大部分车企均涉足新能源汽车业务。