超级电容器可以比用于清洁电力运输的电池或燃料电池更好

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他们已经在中国建设。

大家都同意，电力铁路运输是最绿色的方式，但将电力转换为电力需要的电线是非常昂贵的，特别是如果有很多桥梁必须重建，以适应架空电线和受电弓将电力转移到火车上。

在加拿大安大略省，政府正在考虑替代架空电线：氢燃料电池。 但正如约翰·麦克格拉斯（John McGrath）所指出的那样，燃料电池就像独角兽的梦想，“过去20年未来的奇迹技术”;正如我们已经指出的那样，氢气或者是从天然气中剥离出来的，或者用电来制造，这几乎使得它成为一种昂贵的电池。

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但还有另一种选择，我们在TreeHugger多年来一直在梦想：超级电容器。 与通过化学反应储存电力的电池不同，电容器将能量存储在电场中。 它们不能像电池一样容纳能量，但由于没有电化学反应，所以几乎立即充电。 据电池大学解释，

与电化学反应相反，电容器通过静电电容来储存能量。 在正极板和负极板上施加电压差对电容器充电。 这与在地毯上行走时的电荷积累类似。 触动物体通过手指释放能量。

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在与结构工程师潘思恩的讨论中，我了解到中国的一家公司已经开发了超级电容器动力火车。据中国科学院网站和“ 中国日报”报道 ，中国铁路股份有限公司（CRRC）已经建成了一个轻型轻轨系统，该系统可以在30秒内完全充满电，然后在下一站运行三到五公里。 制动列车产生的能量的百分之八十五返还给电容器。 它可以以70公里/小时的速度行驶，可容纳380名乘客。

超级电容对于过境有很大的意义; 没有丑陋的架空线，他们正在停止和启动，反正充电很快。一辆电动公交车必须携带足够的电池为整个运行提供动力; 超级电动公共汽车或电车只能到下一站。