宁波中车超级电容储能系统通过节能验收并助力青岛四号线正式开通

随着全球碳减排大趋势持续深化,我国相关战略国策不断贯彻落实“碳达峰、碳中和”,为促进新能源产业迭代发展与创新,并助力双碳目标早日实现。在青岛市住建局节能与产业化发展中心监督下,相关单位对宁波中车新能源科技有限公司为青岛地铁4号线提供的节能系统运行情况等全面详细检查评估。评估认为,提供的制动能量回收能效高,符合现行标准规范要求,顺利通过节能验收,并已于2022年12月26日全线正式开通运营。

城市轨道交通系统中,其运行工况特点为频繁启动与制动,启动时消耗大量电网电能,而制动时会产生可观的再生电能。一般来说,地铁车辆在制动时产生的能量约占牵引能耗的40%~50%。这部分能量反馈回电网后,约30%~50%(与发车间隔等多种因素有关)被相邻列车利用。由于牵引变电所中整流器采用二极管不控整流,能量只能单向流动,未被临车利用的能量将造成牵引网压升高,危及用电设备安全。


 

青岛地铁四号线张村站 超级电容储能柜 

该能馈系统产品基于双电层超级电容进行研制,达到行业领先水平,集快速“充、储、放”于一身,能够有效减少城轨电网反送电,实现再生制动能量的合理利用,还可减少列车在隧道内的热量排放,降低列车能耗,吸取效率达到99%以上,具有极高的节能效益。该装置通过先进的网压判断技术,可对进站列车制动能量重新进行回收利用,保障列车电制动功能的发挥,同时起到降低并稳定直流牵引网电压的作用。由此可减少钢轨电位限制装置的动作次数,保障供电系统的安全可靠运行。

青岛地铁统筹“安全与节能、效率与节能、服务与节能、投资与节能”四大关系,坚持创新驱动、智慧赋能,以清洁能源为方向。本次节能验收的顺利通过以及4号线整线开通运营将为超级电容储能技术在轨道交通运营过程中的高效节能以及提高牵引供电的稳定、降低地面设备的故障率方面起到较好的示范及推动作用。

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