南车新能源新一代纳米高比能超级电容通过浙江省科技成果暨新产品鉴定

日前，由宁波南车新能源科技有限公司自主研制的“3V/12000F石墨烯/活性炭复合电极超级电容器”和“2.8V/30000F石墨烯纳米混合型超级电容器”通过了浙江省科技成果暨新产品鉴定，标志着该公司在储能器件技术研发领域持续走在世界前列。

本次鉴定会由中国工程院杨裕生院士、刘友梅院士，中科院物理所研究员李泓，中电18所研究员肖成伟，国家863节能储能项目专家张世超教授，军用电源研究中心主任研究员曹高萍，以及北京科技大学、宁波诺丁汉大学、中国石化中原油田等9位专家担任鉴定专家。

会议特别邀请到国家科技部能源处处长郑方能，宁波市经信委巡视员陈成海，宁波市科技局副局长杨甦，鄞州区区长陈国军、副区长黄新山，鄞州区中车办副主任顾一峰，鄞州区区府办、科技局、经信局等各级政府，以及中车株机总工程师索建国、首席技术专家杨颖，宁波产城公司等领导进行见证。

与会专家通过审阅鉴定资料、听取技术汇报、考察产品生产现场、开展质询和讨论，一致认为宁波南车新能源科技有限公司的3V/12000F石墨烯/活性炭复合电极超级电容器和2.8V / 30000F石墨烯纳米混合型超级电容器代表了目前世界超级电容单体技术的最高水平，性能指标居于国际领先。

主持这两款产品研发的南车新能源总工程师阮殿波还向评审专家和与会领导介绍：

3V/12000F超级电容器为双电层EDLC，具有高达3V的工作电压、11.65Wh/g的能量密度和19.01kW/kg的功率密度。该器件用于有轨电车主驱动，单次充电行驶里程可达6公里，具有零排放特点，比有网电车节能30%以上；目前全国规划有轨电车线路5000km，2020年建成2500km，如有轨电车全部使用该超级电容作为主驱动电源，每年可节约电能2.19亿度，减少二氧化碳排放250万吨。

2.8V/30000F纳米混合型超级电容器的比能量高达21Wh/kg、比功率达2kW/kg。该器件用于无轨电车主驱动，单次充电行驶里程可从目前的4～6公里提高到8～10公里，实现车辆只需在首尾站点充电的要求，同时还具备充放电速率快、循环使用寿命长等优点。目前在线运营公交客车约20万辆，年更换约6万辆，如全部使用该超级电容作为主驱动电源，每年可节约电能5.84亿度，减少二氧化碳排放670万吨。

南车新能源作为新型绿色储能器件的专业制造企业，近年来硕果丰存，此次推出的两款新一代纳米高比能超级电容通过了省级科技成果暨新产品鉴定，彰显了公司强大的研发实力和制造水平，为我国有轨电车和新能源汽车提供了绿色的“芯动力”，为宁波市乃至全国从根本上解决城市公交车辆尾气污染问题提供了解决方案，它将助力宁波市各级政府坚定推广使用储能式有轨电车和超快充储能式纯电动客车的信心。