首艘电力推进拖轮：珠海港“珠港拖20”轮顺利接水

11月13日11时30分，珠海港拖轮委托浙江凯灵船厂（舟山四八零六工厂）建造的2600HP国产设备电力推进拖轮“珠港拖20”轮顺利接水，这是珠海港首艘电力推进拖轮。

该拖轮总长34.7米，型深4.40米，型宽10米，设计吃水3.5米，最高航速不低于12,5节，最长续航力不低于800海里，定员9人。

该拖轮是采用直流组网系统搭配超级电容储能系统的拖轮，主要用于珠海港港口水域协助进出港船舶靠离码头助泊作业。这是带储能单元直流组网电力推进系统在国内拖轮上的首次应用，与常规柴油机动力系统相比，带储能单元直流组网电力推进系统，具备技术先进、安全可靠、节能环保的优点。直流组网系统的应用，能提高船舶电站系统的稳定性、优化和提升日常操作、提升船舶的智能化水平。超级电容储能系统可根据负荷变化满足瞬时功率需要和吸收多余的制动能量，进而使发电机组工作处在最优能耗工况，保证工况负荷需要的同时起到节能减排的作用。

近年来，国家在港口节能减排方面的要求不断提高，特别是在“碳达峰”和“碳中和”的总体目标要求下，港口船舶动力系统升级迫在眉睫。为响应国家绿色发展理念，珠海港拖轮2021年2月正式立项电力推进拖轮项目，2021年8月分别与上海齐耀重工有限公司（中国船舶集团七一一所）、浙江凯灵船厂（舟山四八零六工厂）签署了直流组网电力推进系统设计合同和船舶建造合同。自建造以来，为严把建造质量、按时完成建造工作，珠海港拖轮派出监造组驻厂全程跟踪监造，严把建造质量、落实建造进度；期间公司经营班子及相关技术人员克服疫情等不可抗力影响，多次亲临船厂督促建造进展。

目前，该拖轮已完成主发电机组和电气设备的吊装工作。预计2023年3月建成投用，将实现功能性与节能环保设计相结合，保证可靠性与安全性。电力推进拖轮是珠海港拖轮深入贯彻绿色发展理念，聚焦“碳达峰”“碳中和”要求，以清洁低碳为发展方向，加快了装备升级，为港口节能减排率先做出积极表率，为珠海港绿色港口建设添砖加瓦，为未来绿色港口、智慧港口建设打下坚实基础。